继蔚小理美股上市后，成立于2021年的极氪将成为第四家赴美上市的中国智能汽车公司，或将成为“史上最快IPO”的造车新势力。

　　北京时间11月10日，极氪向美国证券交易委员会（SEC）公开提交了IPO（首次公开招股）招股书。招股书显示，极氪计划在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“ZK”。

　　就此次极氪赴美上市拟募集资金计划等问题，时代财经向极氪方面发去采访函。极氪方面向时代财经回复称：“IPO募集所得资金净额的约45%将用于研发更先进的纯电动汽车技术与扩大产品组合；约45%将用于销售和营销、和扩大服务与充电网络；约10%将用于一般企业用途。”

　　值得一提的是，目前，吉利控股集团旗下已经拥有9家已上市或拟上市企业，包括极氪、吉利汽车、沃尔沃汽车、极星、亿咖通、钱江摩托、汉马科技及力帆科技、路特斯科技。李书福可谓迎来IPO丰收。

　　上半年营收达212.7亿元

　　公开信息显示，极氪是吉利孵化的高端新能源汽车品牌，成立于2021年3月。

　　作为吉利集团电动化转型的重要一环，吉利一直在推动极氪的IPO。此前，吉利对外宣布，旗下高端纯电动品牌极氪汽车已于纽约时间2022年12月7日向美国证监会递交IPO注册文件。路透社援引消息人士称，极氪选择赴美的原因则是为了在美获得更高的估值，其计划募资逾10亿美元，寻求的估值超过100亿美元，高于首次对外募资时的90亿美元估值。

　　就极氪此次IPO拟募资金额，极氪方面未予置评。不过，在吉利汽车2023年中期业绩会上，吉利汽车集团高级副总裁CFO戴庆表示：“在融资方面，极氪今年上半年完成了A轮7.5亿美元的融资，估值是130亿美元。”

　　极氪智能科技CEO安聪慧则表示：极氪将持续跟踪资本市场的动态，资本市场现在变化很快，根据市场环境变化，结合自身业务发展情况，综合来决策上市最佳时间，在合适的上市窗口期，择期进行公开递交，实现成功分拆上市。

　　根据招股书，2022年极氪实现营收318.99亿元。今年上半年营收达到212.7亿元，同比增长136%；其中整车销售收入131.75亿元，同比增长148.75%。

　　毛利率方面，2023年上半年极氪整车毛利率达到12.3%，同比增长7.6%。这一数据在造车新势力中表现较为亮眼。作为参考，小鹏汽车上半年汽车毛利率为-5.9%；理想汽车上半年车辆毛利率为20.5%；蔚来方面，今年一季度汽车毛利率为5.1%，二季度为6.2%。

　　在研发投入上，极氪今年上半年的研发投入为 31.89 亿元，同比增长 56.09%；2021 年至 2023 年上半年，极氪累计研发投入 117.95 亿元。

　　在产品上，极氪品牌定位豪华市场，主打售价30万元以上产品。极氪成立两年内发布三款新车，包括极氪001、极氪009、极氪X。

　　从交付数据来看，2022年极氪全年交付突破7万台。截至2023年10月底，极氪月交付量已连续9个月同比增长。开启交付仅24个月，成为最快达成17万台交付的豪华纯电品牌。

　　如何规划未来？

　　对于极氪而言，实现盈利十分关键。极氪方面亦毫不掩饰这一冀望，极氪方面直言：“凭借高成长性，公司有望成为除特斯拉外，最早最快赚钱的电动车企。”

　　在招股书的风险因素一章中，极氪阐述道：“我们不能保证我们将在不久的将来实现盈利，因为我们仍处于早期阶段。由于多种原因，我们的收入增长可能会放缓或下降，包括对纯电动汽车的需求减少、竞争加剧或未能利用增长机会。同时，我们预计，整体销售、一般和管理费用，包括员工薪酬、营销费用将继续增加，因为我们计划雇佣更多的人员，并因业务运营的扩张而产生额外费用。”

　　当下，已上市的造车新势力中，理想汽车已经连续四个季度实现盈利，而蔚来、小鹏汽车、零跑汽车仍处在亏损中。

　　而中国电动汽车市场竞争激烈，极氪如何规划自己的未来？

　　今年8月，安聪慧表示，整个新能源行业竞争非常激烈，未来肯定还要进行价格战。极氪的三款产品，在三个细分市场有比较好的销量，做成了标杆产品。今年年底将会出一款纯电轿车，明年还有一款纯电SUV。明年产品将会覆盖到更大的细分市场。

　　今年价格战席卷车市，极氪亦推出优惠措施。8月，极氪001限时立减3万-3.7万元。10月，极氪X推出最高5.1万元限时购车福利。

　　安聪慧在中期业绩会上解释称，现在市场竞争比较激烈，我们想给用户选择开口加大一点，释放了一些现金权益，这样对我们毛利影响不大。“目前从市场反响起到了比较好的效果，订单显著提升。对于下半年和明年的展望，我认为行业价格战一定还会持续。接下来，极氪做好了充分的准备，我们有信心在下半年把毛利做得更好，新产品在更大的细分市场取得成功，形成更好的规模效应以及成本控制能力。”安聪慧表示。

　　随着美股递交招股书，极氪上市已经箭在弦上。事实上，除极氪外，传统车企孵化的新能源子品牌近年来融资步伐加快。目前，埃安正在加速推进IPO；阿维塔在今年8月宣布完成B轮融资，投后估值近200亿元；岚图汽车也在去年11月宣布完成A轮融资。未来，随着极氪、埃安等登陆二级市场，造车新势力格局或将迎来更大变化。

（文章来源：时代财经）